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La voiture la plus vendue au Canada depuis des lustres. Voiture canadienne de l'année 2026 selon l'AJAC. La meilleure voiture au Canada selon AutoTrader. À un moment donné, les chiffres parlent d'eux-mêmes — et la Civic 2026 n'a pas fini de faire parler.
Chez Spinelli Honda Lachine, on la voit débarquer chez des familles de LaSalle, des jeunes professionnels de Verdun et des retraités de Dorval qui veulent enfin passer à l'hybride. Elle convient à tout le monde, et c'est exactement pour ça qu'elle se vend autant. Voici ce qu'elle a dans le ventre.
La Civic 2026 se décline en quatre versions. Deux à essence, deux hybrides. Les prix sont ceux du manufacturier Honda Canada, avant taxes et frais.
C'est l'entrée de gamme, mais on est loin du dépouillement. Sièges avant chauffants, caméra de recul à angles multiples, Apple CarPlay et Android Auto, écran tactile de 7 pouces, climatisation automatique et Honda Sensing complet de série. Pour ce prix-là, c'est franchement difficile à battre dans la catégorie.
Vous voulez quelque chose qui se démarque un peu? La Sport ajoute les jantes en alliage, les pédales sport, un écran de 9pouces et des sièges en cuir et tissu avec dossier arrière 60/40 rabattable. Même moteur, même économie de carburant — juste un peu plus de caractère au quotidien.
Honnêtement? C'est celle-là qu'on recommande le plus souvent. Moteur 2,0 L secondé par deux moteurs électriques, 200 chevaux, 232 lb-pi de couple, boîte eCVT. Et le chiffre qui fait mouche: environ 4,9 L/100 km en conduite combinée. Sans jamais brancher le véhicule. Pour quelqu'un qui fait Lachine–centre-ville tous les jours, les économies à la pompe s'accumulent vite.
Même mécanique que la Sport Hybride, plus le système audio Bose à 12 haut-parleurs, les sièges arrière chauffants, le volant en cuir chauffant, la climatisation bizone automatique, les capteurs de stationnement et Google intégré dans l'écran. Si vous cherchez la version «tout compris», c'est celle-là.
La version à essence, c'est un 4 cylindres 2,0 L, 150 CH, 133 lb-pi de couple. Transmission CVT de série. Consommation combinée autour de 6,7 L/100 km — très raisonnable pour une berline de ce gabarit.
L'hybride, c'est une autre histoire. Même bloc de base, mais additionné de deux moteurs électriques. Résultat: 200 chevaux, 232 lb-pi et une consommation qui tourne autour de 4,9 L/100 km. Le tout sans prise, sans recharge, sans complication. La boîte eCVT gère tout ça de façon transparente — vous n'avez rien à faire, vous roulez, c'est tout.
À noter: Honda ne publie pas de capacité de remorquage pour la Civic. C'est une berline compacte, pas un véhicule de travail. Si vous avez une remorque à tirer régulièrement, on parlera plutôt de CR-V ou Pilot.
Des lignes épurées, un avant sportif avec des prises d'air en coin, une calandre en nid d'abeille sur les versions hybrides. Les phares et feux arrière à DEL sont de série sur toute la gamme. Les rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique, avec indicateurs de virage à DEL intégrés, ajoutent ce petit détail qui fait la différence au quotidien.
À l'intérieur, l'espace ne manque pas. L'habitacle est généreux pour une compacte, le coffre est parmi les plus volumineux de la catégorie, et le dossier arrière rabattable ajoute encore à la polyvalence. Honda appelle ça le «style européen captivant». Nous, on dit juste que c'est une voiture dans laquelle on est bien.
Au-delà du moteur, la Civic 2026 embarque une bonne dose de technologie pour rendre le quotidien plus simple. Voici ce qui est offert selon les versions:
C'est l'un des grands avantages de la Civic 2026 sur ses concurrentes. Le système Honda Sensing est offert de série sur toutes les versions — LX incluse. Pas besoin de monter en gamme pour être protégé.
Ce que ça comprend concrètement:
L'assistance à la stabilité VSA avec traction asservie et l'aide au départ en côte complètent l'ensemble.
En ville, sur l'autoroute 20 ou dans un stationnement serré à Lachine, ça change vraiment quelque chose.
On est au 220, boulevard Montréal-Toronto, à Lachine — sortie 62 de l'autoroute 20, à quelques minutes du centre-ville et facilement accessible depuis LaSalle, Verdun, Dorval et toute la Rive-Sud.
Nos conseillers sont là pour vous aider à choisir la version qui vous correspond vraiment — pas juste celle qui coûte le plus cher. Appelez-nous au 514637-6565 ou passez-nous voir. On peut aussi planifier un essai routier à l'heure qui vous convient, sur le trajet de votre choix.
La Civic 2026 est en inventaire. Il ne reste qu'à l'essayer.
Prix PDSF Honda Canada avant taxes, transport et frais de préparation. Consultez spinellihonda.com ou contactez-nous pour les offres en cours.
| Version | Prix de départ | Moteur | Puissance | Consommation combinée | Caractéristiques clés |
|---|---|---|---|---|---|
| LX | 31 316 $ | Essence 2,0 L | 150 ch / 133 lb-pi | ~6,7 L/100 km | Honda Sensing, caméra de recul, CarPlay/Android Auto |
| Sport | — | Essence 2,0 L | 150 ch / 133 lb-pi | ~6,7 L/100 km | Jantes alliage, écran 9 po, sièges cuir-tissu |
| Sport Hybride | 36 948 $ | Hybride 2,0 L + 2 moteurs électriques | 200 ch / 232 lb-pi | ~4,9 L/100 km | eCVT, équipements Sport inclus |
| Sport Touring Hybride | — | Hybride 2,0 L + 2 moteurs électriques | 200 ch / 232 lb-pi | ~4,9 L/100 km | Audio Bose, sièges et volant chauffants, Google intégré |
| Version | LX | Sport |
|---|---|---|
| Prix de départ | 31 316 $ | — |
| Moteur | Essence 2,0 L | Essence 2,0 L |
| Puissance | 150 ch / 133 lb-pi | 150 ch / 133 lb-pi |
| Consommation combinée | ~6,7 L/100 km | ~6,7 L/100 km |
| Caractéristiques clés | Honda Sensing, caméra de recul, CarPlay/Android Auto | Jantes alliage, écran 9 po, sièges cuir-tissu |
| Version | Sport Hybride | Sport Touring Hybride |
|---|---|---|
| Prix de départ | 36 948 $ | — |
| Moteur | Hybride 2,0 L + 2 moteurs électriques | Hybride 2,0 L + 2 moteurs électriques |
| Puissance | 200 ch / 232 lb-pi | 200 ch / 232 lb-pi |
| Consommation combinée | ~4,9 L/100 km | ~4,9 L/100 km |
| Caractéristiques clés | eCVT, équipements Sport inclus | Audio Bose, sièges et volant chauffants, Google intégré |
La version LX, la plus abordable, part à 31 316 $ avant taxes. La version hybride Sport Hybride démarre à 36 948 $. Les prix exacts varient selon la version choisie et les promotions en cours chez Spinelli Honda Lachine.
La version à essence consomme environ 6,7 L/100 km en conduite combinée. La version hybride descend autour de 4,9 L/100 km, sans avoir besoin de la brancher.
Oui. Le système de sécurité Honda Sensing — freinage d'urgence automatique, maintien dans la voie, régulateur adaptatif, et plus — est offert de série sur la LX comme sur la Sport Touring Hybride.
Honda ne publie aucune capacité de remorquage officielle pour la Civic, puisqu'il s'agit d'une berline compacte non conçue pour cet usage. Pour remorquer, on recommande plutôt le CR-V ou le Pilot.
La Sport roule à l'essence avec un moteur de 150 chevaux. La Sport Hybride combine ce même moteur à deux moteurs électriques pour 200 chevaux et une consommation nettement réduite, tout en gardant un équipement similaire.
Chez Spinelli Honda Lachine, au 220, boulevard Montréal-Toronto. Vous pouvez réserver un essai routier en appelant au 514 637-6565 ou en visitant le concessionnaire directement.
Sources :
https://www.honda.ca/fr/berline_civic
https://www.honda.ca/fr/berline_civic/specs
https://www.honda.ca/fr/berline_civic/trims
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